The Volkswagen Group MQB platform is the company's strategy for shared modular design construction of its transverse, front-engine, front-wheel-drive layout (optional front-engine, four-wheel-drive layout) automobiles. It was first introduced in the Volkswagen Golf Mk7 in late 2012. Volkswagen spent roughly $8bn [1] developing this new platform What is the difference between Skoda Octavia Estate (2014) and Audi A3 1.8 TFSI Sedan (2015)? Find out which is better and their overall performance in the sedan ranking. 2020 Škoda Octavia vs old Škoda Octavia, Octavia 3 vs Octavia 4, New Octavia vs Old Octavia, 2017 Octavia vs 2020 Octavia,SUBSCRIBE 👉 http://bit.ly/KondorMe 5UWmQfn. Injector tsi 04e906036af vw golf 7 beetle tiguan touran 5t skoda fabia 3 octavia 3 yeti rapid audi q5 a4 b8 a5 a3 seat ibiza 6j VOLAN : STANGA-piesa este originala provine de pe vehicul nerulat in tara -pozele sunt reale-va rugam verificati telefonic disponibilitatea inainte de a comanda pe site-pretul se refera strict la piesa descrisa in titlu ,fara alte eventuale accesorii ce pot aparea in pozeAvem si alte piese pentru aceasta masina. Dati click pe "Vezi toate anunturile" sau sunati-ne pentru mai multe testabile sunt verificate inainte de a fi puse in rapid prin curier in toata tara cu plata seriosi si ne recomanda calificativeleCompatibil cu:Audi A5, Q5, A4 B8Seat IbizaSkoda Fabia, Octavia, Yeti, Octavia 3, Fabia 3Volkswagen Beetle, Golf 7, Tiguan, Touran Audi A4 B8Audi A5Audi Q5Seat IbizaSkoda FabiaSkoda OctaviaSkoda Octavia 3Skoda RapidSkoda YetiVW BeetleVW Golf 7VW TiguanVW Touran HOME page / compare / Audi A4 S4 Avant TFSI Quattro vs Škoda Octavia Combi TSI RS Compare two cars 2015. - 2018. D - Large family car wagon, 5 door 4 x 4 Badges Production Vehicle class Body style Wheel drive Safety 2013. - 2016. D - Large family car wagon, 5 door front Dimensons & Outlines Length Width Height Boot (min) Boot (max) Fuel tank 2015 Audi A4 S4 Avant 2013 Škoda Octavia Combi © GAMA1 Solutions. Copying & distribution prohibited. Engine Petrol 6 - V config, 4 valves per cylinder Turbo Engine Fuel Configuration Aspiration Displacement Power Torque Petrol 4 - Inline, 4 valves per cylinder Turbo Performance (manual gearbox) Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. (urban) Cons. (highway) Cons. (average) CO2 emissions Performance (automatic gearbox) Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. (urban) Cons. (highway) Cons. (average) CO2 emissions Expenses Virtual Adviser's™ opinion Overview Two significantly similar cars, no doubt about that. Still, each one has something different to offer. Having both cars powered by petrol engines and utilizing the 5-door wagon body style within the same 'Large family car' segment, the only major difference here really is their wheel drive configuration (4 x 4 for the Audi and front in the case of the Škoda). Both the engines are Volkswagen-engineered . The first one has a 6-cylinder, 24-valves 354hp unit, while the other one gets its power and torque from a 4-cylinder, 16-valves 220hp one. Safety The first thing to look into here would be the results from European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) tests performed on the two cars. Good thing is that both vehicles got tested, with the same number of safety stars gained in the process. That aside, let's consider some other aspects which affect safety. Both vehicles belong to the large family car segment, which is generally a good thing safety-wise, but it doesn't do much to help us decide between the two. Furthermore, when it comes to weight, a factor that most people underestimate, the German car offers a considerable difference of 23% more metal. Reliability I don't like generalizing things when it comes to reliability, although it does seem that Škoda as a brand displays somewhat better results, when all the models are taken into account. These are the official statistics, while our visitors describe reliability of Audi with an average rating of and models under the Škoda badge with out of 5. Independent research findings rank A4 as average reliability-wise, and Octavia is more or less at the same apart, owners of different cars powered by the same engine as the German car rank it on average as out of 5, exactly the same as the other one. Performance & Fuel economy Audi is undoubtly more agile, reaching 100km/h in 2 seconds less than its competitor. In addition to that it accelerates all the way to 250 kilometers per hour, 6km/h more than the other car. When it comes to fuel economy the winner has to be the Czech car, averaging around liters of fuel per 100 kilometers (46 mpg), in combined cycle. We can't ignore that 21% difference compared to the German car. Verdict Škoda appears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, the German car offers significantly better overall protection, taking the lead here. It all continues in the same direction, with Audi being considerably quicker, thus putting more smile on driver's face. It does come at a cost though, and that's the fuel consumption... It's really tough to make a final decision here, but if I'd need to, I'd say Škoda. Nevertheless, let's not forget that people have different preferences and needs, so what really counts is your personal feel. I'm only here to help. Also, you could use the oportunity to find out which car, everything taken into account, would be the perfect choice for you in the eyes of the virtual adviser™, out of vehicles we currently have in our database. Check a car by its VIN number TFSi JE Pistons kovácsolt dugattyúk, K1 kovácsolt hajtókarok eladók! TFSI EA113 motorcsaládhoz pl. S3 8P / Leon 1P Cupra / Golf 6 R / Golf 5 GTI stb stb..JE Pistons kovácsolt dugattyú (329248)ManufacturerJEVehicle Make Audi, VolkswagenBore Size Stroke TypeDish/Inverted DomeCompression Height Material 2618 ForgedPiston Ring Size Pin Size Technologies kovácsolt bolt onBillet 4340 steel H-beam designPin : 20mmARP 2000 rod boltsLength 144mm - PE Width bore diameter 514 grsMade in USAVan hozzá egy új gyűrű készlet is!Budapest/ futárÁr: forint a szett! Which should you choose between the Volkswagen Passat and the Skoda Octavia? It can be a tricky decision to make, because both cars are comfortable, capable family haulers. This guide will walk you through the key differences between these cars, and by the end you’ll know which is best for you. Keep in mind that, if you decide that the Volkswagen Passat is the car for you, then you’ll have to go used because it is no longer available new. Styling It’s hard to deny that the Passat’s long, sleek shape looks handsome, and it’s just as tidy close up. Details like the line that runs through the grille into the intricate headlights give the impression of a car priced much higher than it was when new. The crease that runs along the car’s flanks and door handles certainly adds to its handsome look. Being a newer model, the Skoda is the more modern looking of the duo. It’s still fairly conservative, however the pointy headlights and wide grille give it a slightly more aggressive look. If you want a sportier vibe, you can get the Octavia as a hot vRS model, which gets you deeper front and rear bumpers and some side skirts. Interior The Volkswagen Passat certainly has a high quality interior with plenty of soft touch materials and shiny trims, however the design is starting to show its age. At least everything is logically laid out and easy to use, and you get plenty of interior space. Rear passengers will have loads of head and leg room, and the boot’s a decent size as well. The saloon boot opening does make it slightly harder to load, although an estate version is also available. The Octavia also offers ample interior space, and the hatchback body shell only adds to the practicality. As for the design, it’s more interesting than the Passat’s cabin. The freestanding touchscreen and digital drivers display look good, however material quality isn’t quite up to the Passat’s standards. The touch-sensitive controls throughout aren’t as easy to use either. The Octavia was recently overhauled, and it shows once you step inside Driving While the Passat is never going to be the car of choice for thrill seekers, its handling balance is composed and confidence-inspiring. More than anything else, it receives strong praise from critics for the ride quality. Particularly on the smaller wheel sizes of entry-level models, it suppresses rough roads and large bumps with aplomb, while road and wind noise are impressively suppressed. The Octavia rides fairly well too, if not with quite the same level of control as the Volkswagen. Very bumpy roads unsettle the rear of the car slightly, which translates into a marginally less comfy ride and a less controlled feel when cornering. If you go for the hot vRS model, it handles well on a twisty road and offers hot-hatch performance, whilst still being a great long distance cruiser. Engine Comparing models at equivalent prices starts to reveal some larger differences between the two cars. The most basic Passat is fitted with a turbo diesel unit. The 120hp engine is smooth and refined and, when driven carefully, should return around 70mpg. You can also have a diesel with 150hp and a petrol with 150hp. The entry-level Skoda Octavia gets a turbo petrol engine with 110hp. This will return a claimed 55mpg, however it can feel underpowered on the motorway. Step up to the turbo petrol and you get a healthy 150hp but you’ll also still get 53mpg. A diesel is also available, as is a petrol plug-in hybrid. Value for money For an entry-level model, the Passat’s kit list is fairly generous. In S spec, buyers are treated to 16-inch alloy wheels, Bluetooth connectivity and a touchscreen infotainment system as standard. Entry level Octavia models some with automatic wipers and lights, rear parking sensors and dual-zone climate control. Step up to SE L trim and you get keyless entry and start, adaptive cruise control and 17-inch alloy wheels. It isn’t really possible to spec the Passat to the same level, but even adding sat nav – one of the more desirable options – adds at least £675 to the price list. You’d even have to fork out an extra £85 for carpet mats, which are standard in the Skoda. As for price, the Volkswagen Passat is only available second-hand these days with prices starting from around £15,000 for a 2017 SE model with 15,000 miles on the clock, and rising as high as £27,000 for a 2021 R Line with 1,000 miles. The Octavia is available new, with prices starting at £23,335 for the SE, rising to £27,475 for the SE L. If you want the hot vRS model, then that starts £33,630. Safety and reliability When the Volkswagen Passat was last tested by Euro NCAP in 2014, it scored the maximum five star safety rating. However, it hasn’t been tested under the new NCAP safety testing regulations. The Skoda Octavia has been tested under the new standards, and it was awarded five stars. As for reliability, there are no horror stories to report with either of these cars. If you buy a used Passat which is under three years old, you’ll still have some of the three year warranty left. If you buy an approved used Passat from a VW dealer, you’ll also get a two-year warranty for added peace of mind. All new Skoda models also get a three year warranty, with unlimited mileage for the first two years and 60,000 miles in the third year. Verdict Picking a winner depends on where your priorities lie. The Passat has a better ride, is more refined, slightly roomier inside and offers levels of quality the Octavia can’t compete with. For many buyers, however, the smaller engine and the more limited standard equipment might just swing the decision in the Octavia’s favour. Besides the more powerful engine and more comprehensive equipment list, the Octavia has plenty to be commended on. With the exception of the Passat, it’s one of the most practical and comfortable family cars on sale. You get more for your money with the Octavia but you get an overall more desirable car with the Passat. Save money on the Volkswagen Passat and Skoda Octavia Once you’ve decided which car is right for you, head over to carwow to get the best deals. You can find a quality used Volkswagen Passat for a great price, or get offers on a new Skoda Octavia. It’s as easy as configuring your ideal model, sitting back and waiting for our trusted dealers to come back to you with their best offers. You can also sell your car through carwow, and it’s just as easy. Upload a few pictures, answer a few questions and our trusted dealers will offer you the best price for your car, and even come and collect it at a time to suit you. gsh Posty: 242 Rejestracja: 27 lut 2011, o 12:52 Samochód: Superb II Silnik: BXE (105KM) Lokalizacja: Bytom AUDI A4 B8 Mam opcję w bardzo dobrych warunkach brać A4 B8 , rocznik 2011, rejestracja 2012. Autko ma w zasadzie rok użytkowania, przebieg symboliczny, jeżdżony na trasie dom-praca. Autko od znajomych, sytuacja ich zmusiła do pozbycia się auta. Silnik tdi ( 143KM ), skrzynia manualna. Wygląda jak z fabryki, garażowany, picowany zawsze. Zastanawiam się czy nie zamienić swojego S2, kurcze mam mega dylemat. Fajny ten Audik, na pewno mniejszy od S2, w środku bez porównania mniej miejsca ale ja przez 3 lata miałem z tyłu może z 20 razy pasażera u siebie, więc w ogóle mi ta przestrzeń jakoś nie jest potrzebna. Fajne są LEDy z tyłu i z przodu Kolejna sprawa to była by fajna baza pod budowę audio bez krojenia i przerabiania drzwi. Sam nie wiem, warto przeskoczyć z S2 na A4 ? Tak myślałem żeby nim pojeździć do czasu jak pokaże się nowy Superb ( 2015? ). szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Re: AUDI A4 B8 Post autor: szms » 14 kwie 2013, o 19:32 Subiektywnie. Moim zdaniem naprawdę ciężki wybór, marka kusi... ale ja nie zamieniłbym SII na A4B8... ale może dlatego, że lubię wielkowozy, jestem wysoki i lubię się rozwalić... Poza tym ostatnie A4 jakie mi się podobało to były małysze, jak się popularnie je nazywa. Tutaj chyba rolę odgrywa tylko i wyłącznie Twoje subiektywne odczucie i potrzeba. gsh Posty: 242 Rejestracja: 27 lut 2011, o 12:52 Samochód: Superb II Silnik: BXE (105KM) Lokalizacja: Bytom Re: AUDI A4 B8 Post autor: gsh » 14 kwie 2013, o 19:41 No ta wielkość S2 jest naprawdę super. Ja nie jestem za wysoki ( 176 cm ) więc nie potrzebuję specjalnie dużo miejsca, nie jeżdżę też w stylu miejskiego gangstera prawie na leżąco z fotelem max odsuniętym do tyłu. Wielkość S2 to poczucie dla mnie na pewno bezpieczeństwa, dość dużo jeżdżę i zawsze jakoś pewnie się czuję, że jednak otacza mnie trochę tej blachy. Tutaj autko jednak jest mniejsze, bardziej przypomina Octavię którą też jeździłem. No ale to tyle jeżeli chodzi o gabaryty. Teraz mam tdi, więc na duży plus, zwinniejszy, mniej klekota, skrzynia 6-stka, teraz mam 5-tkę więc żenada na autostradzie, gdzie brakuje mi zawsze tego biegu jednego. Jeszcze gdyby go zachipować, pewno miałbym 160-170KM więc całkiem fajnie. Ach mam zgryza. Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: AUDI A4 B8 Post autor: Misiek Fisiek » 14 kwie 2013, o 19:56 Jeśli nie przeszkadza Ci droższe ubezpieczenie i serwis to czemu nie? A jak to jest z tymi zintegrowanymi ledami? Rozumiem, że diody można wymienić jak się przepalą? ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Re: AUDI A4 B8 Post autor: szms » 14 kwie 2013, o 20:05 Znajomy w A6 spalonych ledów nie mógł wymienić, w grę wchodziła wymiana całego reflektora. gsh Posty: 242 Rejestracja: 27 lut 2011, o 12:52 Samochód: Superb II Silnik: BXE (105KM) Lokalizacja: Bytom Re: AUDI A4 B8 Post autor: gsh » 14 kwie 2013, o 20:09 Kupując auto od razu nie zakładam że się popsuje, więc nie patrzę na ceny serwisu, ale jeżeli to ma być 20-30% więcej to przeżyję. Ubezpieczenie z 20%-30% podobnie. Co do wymiany diody, to nie mam pojęcia Ja jestem bardzo zadowolonym użytkownikiem skody ( fabia, octavia, superb ) i absolutnie zawsze będę polecał w superba, ale hmm,sam nie wiem, znudziłem się już s2? Jeżdżę już 3 lata s2 i może czas przeskoczyć na inną markę ? Jeżeli miałbym fundusze, może inaczej to nazwę : jeżeli miałbym ochotę zarabiać tylko na utrzymanie auta to wskoczyłbym bez zastanawiania w A6, BMW 5 , ale realistycznie podchodzę do życia i też nie mam ochoty zapieprzać po to żeby utrzymywać auto dla szpanu albo zaspokojenia swoich pragnień motoryzacyjnych. Takie A4 to taki kompromis trochę. Nie myślałbym nawet nad zamianą auta, ale kupić autko roczne ( kto sprzedaje roczne auto ? ) z przebiegiem 18tyś, pewne w 110% bo od znajomych nie trafia się za często. Muszę do wtorku-środy max dać znać bo nie tylko ja je chcę kupić. szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Re: AUDI A4 B8 Post autor: szms » 14 kwie 2013, o 20:13 Widzę, że Ci podchodzi. Bierz ją, ale wróć do nas w 2015 gachul Posty: 3888 Rejestracja: 16 paź 2010, o 11:35 Samochód: Superb III 4x4 Silnik: (280KM) Aktualnie: CS rullez :P Imię: Grzesiek Lokalizacja: Limanowa/Łódź Kontakt: Re: AUDI A4 B8 Post autor: gachul » 14 kwie 2013, o 20:39 ja bym brał... najwyżej sprzedaż za jakiś czas i kupisz SII ...prawdziwy mężczyzna nie je miodu...prawdziwy mężczyzna żuje pszczoły... Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: AUDI A4 B8 Post autor: Misiek Fisiek » 14 kwie 2013, o 20:53 W sumie to nie wiem po co kupiłeś wielkiego rodzinnego klocka jakim jest S2 jeśli nie wozisz z tyłu pasażera. A4 będzie akurat. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Misiek Fisiek Posty: 9426 Rejestracja: 9 maja 2011, o 09:06 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: Lokalizacja: Warwsiowa Re: AUDI A4 B8 Post autor: Misiek Fisiek » 14 kwie 2013, o 20:57 Ja? Żonę i córę. Brzdąc ma 3 lata a kopie mnie w siedzenie (siedzi za mną). Nie mam pojęcia gdzie podziałaby nogi w aucie, które ma z tyłu mniej miejsca. ♫♪♫♪...私のホンダはラクダよりも速い...♪♫♪ szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny Re: AUDI A4 B8 Post autor: szms » 14 kwie 2013, o 20:59 W mniejszych autach brzdąca też możesz wozić A żona... zawsze i wszędzie się zmieści i będzie narzekać. gsh Posty: 242 Rejestracja: 27 lut 2011, o 12:52 Samochód: Superb II Silnik: BXE (105KM) Lokalizacja: Bytom Re: AUDI A4 B8 Post autor: gsh » 17 kwie 2013, o 09:22 Ja dalej myślę i dumam nad A4, ale w związku z tym że biorę pod uwagę różne opcje to też zawitałem do salonu audi. No i po co jak tam polazłem Oczywiście zasiadłem do co lepszych furek no i .... ahhh $$$$ tylko tego mi teraz trzeba W tej opcji którą mam okazję brać nówkę wyceniono po rabacie na prawie 140 tyś, więc roczne autko mógłbym wyrwać brutto ok 45 tyś taniej, a jak odliczę 6% vat to robi się ogólnie miło i przyjemnie Bo końcowo po odliczeniach będzie cena oscylowała w granicach 88-89 tyś. Tak na poważnie to A4 dużo mniejsze od S2 nie jest, bo jest szersza audica jednak krótsza o około 13 cm, no i co ciekawe jak tak przeglądam rzuty obu samochodów to coraz bardziej się zastanawiam jak w Skodzie uzyskano tyle miejsca w środku ! Zwłaszcza z tyłu, na prawdę mistrzostwo. Wracając do Audika to z przodu bardzo fajnie się siedzi, inaczej niż w S2, człowiek jest taki "opatulony", tunel środkowy idzie wyżej ( mam zawsze max obniżony fotel ), jest masywniejszy, wyświetlacz radia jest wyżej i skierowany jakby na kierowcę, no jest fajnie. Z tyłu za mną można spokojnie siedzieć, chyba że kierowca miałby 190cm to za max cofniętym fotelem jest już kiepsko. Bagażnik mniejszy, no ale suba i wzmacniacze pomieści W tej wersji którą się interesuję brakuje grzania dupska, napisałem już na forum audi z pytaniem o przekładkę foteli grzanych i potem uruchomienie tego - może ktoś coś doradzi i kasa nie będzie duża jak się kupi co trzeba na allegro. a tu potencjalny obiekt zainteresowania : Kupując po takich pieniądzach to spokojnie mógłbym doinwestować autko w program ( blisko mam do aligatora, dynosoft ), myślę że ze 143KM można by 170-180KM zrobić, no i wymiana felutek na ładniejsze i większe. forrestas Posty: 220 Rejestracja: 13 wrz 2011, o 14:34 Samochód: Inny Silnik: CFFB (140KM) Imię: Adam Lokalizacja: wielkopolskie Re: AUDI A4 B8 Post autor: forrestas » 17 kwie 2013, o 14:44 Przy takich warunkach jakie podałeś bym się w ogóle nie zastanawiał. Druga taka okazja pewnie Ci się nie trafi (chyba, że masz więcej znajomych, którzy sprzedają roczne auta). Dobra cena, pewne źródło, mocniejszy silnik niż w dotychczasowym aucie, Dubai style ... wszystko na tak. gsh Posty: 242 Rejestracja: 27 lut 2011, o 12:52 Samochód: Superb II Silnik: BXE (105KM) Lokalizacja: Bytom Re: AUDI A4 B8 Post autor: gsh » 27 cze 2013, o 17:46 Mam do odstąpienia kapelusz Powód poniżej : Fele 18'' a wyglądają na 16'' na tym aucie.

audi a4 b8 vs skoda octavia 3