Nic w tym dziwnego, skoro opony 195/65 R15 montowano fabrycznie w tak popularnych na naszych drogach autach, jak Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A4, Skoda Octavia, Hyundai i30 czy Toyota Avensis. Test opon zimowych ADAC obejmował łącznie 16 modeli. Weryfikowano je pod kątem parametrów zarówno na nawierzchni suchej, jak i mokrej. Inny model opon zimowych, Kormoran Snow 205/55r16 zbiera równie pozytywne komentarze. Według opinii klientów model 205/55r16 gwarantuje bezpieczną i komfortową jazdę. Mocno trzymają się nawierzchni, nawet jeśli jest srogo oblodzona. Potwierdzają to opinie forumowiczów, którzy mieszkają w rejonach podgórskich. Ranking opon zimowych do mocnych aut. Test 11 modeli w rozmiarze 225/45 R18. Im lepsze osiągi auta, tym większe wymagania wobec opon. Sprawdziliśmy 11 modeli opon do aut kompaktowych o wysokich osiągach w rozmiarze 225/45 R18. Od tych z najwyższej półki, czyli marek Continental, Michelin czy Bridgestone, przez klasę średnią aż po 15. Bridgestone Blizzak LM-005: że pasuje do koła o średnicy 17 cali/431.8 mm. Całkowity obwód opony ADAC opublikował test opon zimowych na 2023 r Pozostałe testy opon zimowych o średnicy 16 cali. Przetestowałem 62 modele opon zimowych w rozmiarze 195/60 R16. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek 195 60 R16 na nadchodzący sezon. 1 miejsce - Bridgestone Blizzak LM005 (8.91 punktów). Opony zimowe 165/65 R14. Ranking Wulkanisty. 1 miejsce # Łączna nota 8.98 / 10 pkt. Bridgestone Blizzak LM005. 2 miejsce # Łączna nota 8.78 / 10 pkt. Nokian WR Snowproof. 3 miejsce # Łączna nota 8.51 / 10 pkt. Continental WinterContact TS 860. 4 miejsce # Łączna nota 8.28 / 10 pkt. Pirelli Cinturato Winter. vb255. Współczesne opony zimowe muszą być bezpieczne zarówno na śniegu, jak i w warunkach deszczowych i suchych. W wyczerpującym teście wybieramy najlepszą oponę zimową w rozmiarze 205/55 zimy, na tle tych występujących w krajach skandynawskich, należą do stosunkowo łagodnych. Warstwa śniegu rzadko zalega na drogach przez dłuższy czas, nie brakuje także dni z dodatnią temperaturą lub opadami które wzięły udział w teście: – Continental WinterContact TS 860 – Goodyear Ultra Grip 9 – Michelin Alpin 6 – Nokian WR D4 – Pirelli Cinturato Winter – Dębica Frigo HP2 – Kormoran Snow – Firestone Winterhawk 3Z tego powodu przy opracowywaniu samochodowego ogumienia zimowego nie bierze się pod uwagę wyłącznie parametrów mających poprawić bezpieczeństwo podczas jazdy po śniegu. Do jednej z najważniejszych cech nowoczesnej opony zimowej należy przede wszystkim wszechstronność: ma być bezpieczna zarówno w typowo zimowych warunkach, jak i podczas deszczu i na suchym asfalcie. Projektanci ogumienia zimowego muszą zatem znaleźć kompromis między właściwościami jezdnymi na śniegu i przyczepnością na mokrej oraz suchej wysokich wymagań stawianych współczesnym „zimówkom” wybierając produkty do naszego testu odrzuciliśmy oferty producentów dalekowschodnich i skupiliśmy się na oponach wzbudzających większe zaufanie. Zestawiliśmy ze sobą ogumienie 8 producentów z różnych przedziałów cenowych (od 205 do 379 zł za sztukę). Cztery z nich zakwalifikowano do segmentu premium (Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli), dwie do średniego (Nokian, Firestone) i dwie do budżetowego (polskie marki – Dębica i Kormoran). Rozmiarem pasują do wielu samochodów kompaktowych, typu Audi A3, Ford Focus, Opel Astra czy Volkswagen parametry, które złożyły się na ocenę końcową w teście oponW celu uzyskania jak najbardziej wiarygodnych rezultatów pomiary testowe przeprowadziliśmy zimą w szwajcarskiej bazie wojskowej w Alpach, znajdującej się na wysokości 1500 Dzięki profesjonalnie przygotowanej warstwie śniegu na całej długości toru udało się uzyskać taką samą twardość podłoża. Sprawdzono standardowe parametry na śniegu (drogę hamowania, przyspieszenie, jazdę na czas, trakcję). Na mokrym asfalcie przeprowadzono także pomiary aquaplaningu, a na suchym oceniono również głośność zewnętrzną. Parametry na nawierzchni niepokrytej śniegiem zbadano z kolei na terenie niemieckiego ośrodka w teście spisały się współczesne opony zimowe? Która okazała się najbardziej wszechstronna? Oto 1 – Continental WinterContact TS 860Continental WinterContact TS 860 to doskonale zbilansowana opona na każde warunki. Charakteryzuje ją duży margines bezpieczeństwa i znakomite prowadzenie podczas opadów deszczu. Zachowuje się bezpiecznie na granicy przyczepności zarówno na mokrym, jak i na suchym asfalcie. Zapewnia stabilne i przewidywalne prowadzenie na suchej nawierzchni. Na śniegu osiąga bardzo dobre wyniki, a przegrywa jedynie z WinterContact TS 860 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘContinental WinterContact TS 860 – wyniki pomiarów, cenaContinental WinterContact TS 860Segment rynkupremiumCena 1 sztuki375 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,0 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1835 gTrakcja (siła napędowa)339,7 daNJazda po torze (1500 m) na czas86,6 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h48,1 mJazda po mokrym okręgu0,734 gAquaplaning wzdłużny76,7 km/hAquaplaning poprzeczny3,03 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas88,0 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h42,6 mJazda po torze (1650 m) na czas54,5 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,0/71,8 dBWłaściwości jezdne i komfort14,188 pktOpory toczenia0,791Miejsce 2 – Goodyear Ultra Grip 9Goodyear Ultra Grip 9 to sprawdzona konstrukcja o bardzo dobrych parametrach. Ta wszechstronna opona zimowa zapewnia doskonałą precyzję kierowania i przyczepność na mokrej oraz suchej nawierzchni. Zachowuje duży margines bezpieczeństwa przy wchodzeniu w poślizg. Jest stabilna i przewidywalna także na śniegu. To dobrze zbilansowane ogumienie na różne warunki Ultra Grip 9 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘGoodyear Ultra Grip 9 – wyniki pomiarów, cenaGoodyear Ultra Grip 9Segment rynkupremiumCena 1 sztuki367 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h16,9 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1871 gTrakcja (siła napędowa)339,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas87,8 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h52,2 mJazda po mokrym okręgu0,713 gAquaplaning wzdłużny79,2 km/hAquaplaning poprzeczny3,60 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas89,7 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,7 mJazda po torze (1650 m) na czas54,6 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,4/72,2 dBWłaściwości jezdne i komfort14,157 pktOpory toczenia0,879Miejsce 3 – Michelin Alpin 6Michelin Alpin 6 to najnowszy produkt francuskiego koncernu przeznaczony do samochodów osobowych. Plasuje się w ścisłej czołówce testu. Ma wysoki margines bezpieczeństwa we wszystkich warunkach. Na mokrej nawierzchni jest delikatnie podsterowna, a w poślizg wchodzi bardzo płynnie, bez gwałtownego zerwania przyczepności. Zapewnia dobrą precyzję prowadzenia. Według zapewnień producenta opona zachowuje bezpieczeństwo nawet wtedy, gdy jest Alpin 6 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘMichelin Alpin 6 – wyniki pomiarów, cenaMichelin Alpin 6Segment rynkupremiumCena 1 sztuki379 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,5 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1867 gTrakcja (siła napędowa)343,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,0 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h51,4 mJazda po mokrym okręgu0,703 gAquaplaning wzdłużny74,1 km/hAquaplaning poprzeczny3,01 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas91,5 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h43,8 mJazda po torze (1650 m) na czas54,9 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,7/73,5 dBWłaściwości jezdne i komfort14,000 pktOpory toczenia0,866Miejsce 4 – Nokian WR D4Nokian WR D4 praktycznie nie ustępuje czołówce, a jest przy tym znacznie tańszy. W teście wygrywa rywalizację w próbach na śniegu. Doskonale radzi sobie na suchej nawierzchni: jest stabilna i przewidywalna także na granicy poślizgu. Na mokrym asfalcie traci do ogumienia premium, ale jest bezpieczna – ma tendencje do podsterowności. Opona zachowuje margines bezpieczeństwa we wszystkich WR D4 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘNokian WR D4 – wyniki pomiarów, cenaNokian WR D4Segment rynkuśredniCena 1 sztuki281 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,1 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1901 gTrakcja (siła napędowa)349,9 daNJazda po torze (1500 m) na czas86,0 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h56,6 mJazda po mokrym okręgu0,637 gAquaplaning wzdłużny72,2 km/hAquaplaning poprzeczny3,06 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas94,2 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h43,9 mJazda po torze (1650 m) na czas54,9 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,5/73,3 dBWłaściwości jezdne i komfort13,313 pktOpory toczenia0,768Miejsce 5 – Pirelli Cinturato WinterPirelli Cinturato Winter to dobra propozycja dla kierowców szukających oszczędności. Opona na drodze spisuje się niemal jak Nokian. Jest od niego lepsza na mokrej nawierzchni, a na suchej i na śniegu wypada nieco gorzej. Opona jest lekko podsterowna, co wpływa na bezpieczeństwo prowadzenia. Zapewnia bardzo dobrą odporność na aquaplaning. We wszystkich warunkach zachowuje wymagany poziom Cinturato Winter – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘPirelli Cinturato Winter – wyniki pomiarów, cenaPirelli Cinturato WinterSegment rynkupremiumCena 1 sztuki304 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,4 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1731 gTrakcja (siła napędowa)334,1 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,9 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h52,9 mJazda po mokrym okręgu0,663 gAquaplaning wzdłużny80,8 km/hAquaplaning poprzeczny3,48 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas92,1 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,0 mJazda po torze (1650 m) na czas55,6 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,0/72,8 dBWłaściwości jezdne i komfort13,344 pktOpory toczenia0,974Miejsce 6 – Dębica Frigo HP2Dębica Frigo HP2 zdążyła już przyzwyczaić do niskiej ceny i dobrych właściwości w zimowych warunkach. Tym razem jest podobnie – na śniegu opona uzyskała bardzo dobre wyniki, wręcz na poziomie ogumienia premium. Na suchej i mokrej nawierzchni Dębice wypadają znacznie gorzej, jednak nie można o nich powiedzieć, że są niebezpieczne. Sprawdzą się w tych częściach kraju, gdzie często jeździ się po śniegu, a na asfalcie nie rozwija dużych Frigo HP2 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘDębica Frigo HP2 – wyniki pomiarów, cenaDębica Frigo HP2Segment rynkubudżetowyCena 1 sztuki227 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,0 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1865 gTrakcja (siła napędowa)342,2 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,3 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h55,6 mJazda po mokrym okręgu0,614 gAquaplaning wzdłużny68,9 km/hAquaplaning poprzeczny3,04 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas94,5 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h46,2 mJazda po torze (1650 m) na czas55,8 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,4/73,2 dBWłaściwości jezdne i komfort12,375 pktOpory toczenia0,831Miejsce 7 – Kormoran SnowKormoran Snow to model polskiego producenta należącego do koncernu Michelin. Opona wypada słabo we wszystkich warunkach. Swego rodzaju zaletą Kormoranów są stabilne właściwości – wszystkie parametry mają na podobnym poziomie, przez co nie prowokują kierowców do szybkiej jazdy. Najtańsze opony w zestawieniu pomimo przeciętnych parametrów zapewniają wymagany poziom bezpieczeństwa. Mogą być wybierane przez spokojnych kierowców do samochodów o niskich mocach użytkowanych w ruchu Snow – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘKormoran Snow – wyniki pomiarów, cenaKormoran SnowSegment rynkubudżetowyCena 1 sztuki205 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h18,1 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1741 gTrakcja (siła napędowa)327,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas89,7 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h54,8 mJazda po mokrym okręgu0,640 gAquaplaning wzdłużny71,3 km/hAquaplaning poprzeczny2,89 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas93,2 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,5 mJazda po torze (1650 m) na czas55,5 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h67,5/74,3 dBWłaściwości jezdne i komfort13,094 pktOpory toczenia1,029Miejsce 8 – Firestone Winterhawk 3Firestone Winterhawk 3 w próbach na śniegu wypada przeciętnie. Jedynie na suchej nawierzchni uzyskuje dobre noty za precyzję prowadzenia oraz stabilność w zakrętach. W tych warunkach opony zachowują duży zapas bezpieczeństwa. Na mokrym asfalcie Firestone uzyskuje najgorszy wynik w teście – przegrywa nawet ze sporo tańszymi polskimi oponami. Pomimo słabych wyników opony zostały zakwalifikowane do Winterhawk 3 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘFirestone Winterhawk 3 – wyniki pomiarów, cenaFirestone Winterhawk 3Segment rynkuśredniCena 1 sztuki344 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,6 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1816 gTrakcja (siła napędowa)335,7 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,5 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h58,8 mJazda po mokrym okręgu0,608 gAquaplaning wzdłużny69,7 km/hAquaplaning poprzeczny2,43 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas97,8 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h45,5 mJazda po torze (1650 m) na czas55,1 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,9/72,7 dBWłaściwości jezdne i komfort13,813 pktOpory toczenia0,940Redakcja poleca inne artykuły dotyczące opon:Czy dojeżdżanie opony zimowej latem może być niebezpieczne?Czy opony zimowe powinny być węższe? Jaki rozmiar „zimówki” wybrać?Co wybrać: oponę bieżnikowaną, chińską czy premium? Zakup opon zimowych dla swojego auta wiąże się z koniecznością podjęcia decyzji o tym, jaki konkretny model wybrać. Dlatego też większość kierowców rozpoczyna swoje poszukiwania od sprawdzenia obiektywnych testów i opinii innych użytkowników dróg na temat różnych rodzajów ogumienia zimowego. Świadomość konsumentów nieustannie rośnie, a możliwie najniższy koszt zakupu przestaje być najwyższym priorytetem – coraz częściej kierowcy starają się dopasować ogumienie zimowe do realnych potrzeb. W sieci i na stronach specjalistycznych magazynów motoryzacyjnych często spotkać można testy i recenzje różnych modeli opon. Wiadomo jednak, że ogumienie konkretnego typu niekoniecznie oferuje takie same parametry, gdy mowa o różnych jego rozmiarach. Dlatego też najbardziej miarodajnym źródłem informacji o oponach zimowych są testy uwzględniające konkretne wielkości. Czy oznacza to, że ogólne recenzje są nieprzydatne? Nie. Dają one możliwość zapoznania się z nowościami, w przystępny sposób wyjaśniają innowacje wprowadzane przez producentów i pozwalają zawęzić obszar poszukiwań. Jednak dopiero uwzględnienie rozmiaru pozwala szczegółowo zapoznać się z możliwościami, zaletami i ograniczeniami opon pasujących na konkretną felgę. Hankook Winter i*cept evo2 Dlatego też postanowiłem stworzyć zestawienie najlepszych opon zimowych w trzech najpopularniejszych rozmiarach: 195/65 R15, 205/55 R16 i 225/45 R17. W poszukiwaniu najciekawszych propozycji wykorzystane zostały dane pochodzące ze stron producentów, wyniki testów znanych organizacji i magazynów motoryzacyjnych, rankingi sprzedaży oraz opinie użytkowników zebrane na blogach, forach i mediach społecznościowych. Dzięki temu udało się stworzyć obiektywny ranking, który przekrojowo pokazuje, jakie modele w danych rozmiarach zdobyły największe uznanie kierowców i mogą pochwalić się najlepszymi osiągami w warunkach zimowych. W zestawieniu znalazło się łączenie aż 36 wartościowych modeli, z których na koniec postanowiłem wybrać 5, którymi moim zdaniem warto zainteresować się najbardziej. Mam nadzieję, że ten ranking najlepszych opon zimowych w popularnych rozmiarach, pozwoli dokonać dobrego wyboru, przyczyniając się jednocześnie do poprawy bezpieczeństwa kierowców zimą. Spis treści Ranking opon zimowych 195/65 R15 Ranking opon zimowych 205/55 R16 Ranking opon zimowych 225/45 R17 1. Opony zimowe 195/65 R15 Opony 195/65 R15 to zdecydowanie jeden z najczęściej poszukiwanych rozmiarów ogumienia w Polsce. Pasują one do popularnych felg o szerokości od 4 do 5,5 cala, które stosowane są w bardzo szerokiej gamie pojazdów. Co oznacza dokładnie jednak to oznaczenie? Pierwsze trzy cyfry mówią nam, że opona tego rozmiaru ma szerokość 195 milimetrów, a numer 65 pokazuje procentowy stosunek wysokości bocznej ścianki bocznej do szerokości. Litera „R” jest oznaczeniem zarezerwowanym dla opon radialnych, a numer 15 to oczywiście średnica wyrażona w calach. Jak jednak prezentują się wyniki testów i zebranych danych o oponach 195/65 R15? Ranking opon zimowych 15 cali (195/65 R15) Testy opon 195/65 R15 na sezon zimowy pozwoliły stworzyć listę ogumienia, które zarówno w oczach profesjonalistów, jak i kierowców zyskały szczególne uznanie. Zestawienie na rok 2017 prezentuje się następująco: Nokian WR D4 Continental WinterContact TS 860 Bridgestone Blizzak LM001 Goodyear UltraGrip 9 Semperit Speed-Grip 2 Uniroyal MS plus 77 Yokohama V905 Michelin Alpin 5 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Pirelli Snowcontrol 3 Kleber Krisalp HP3 Matador MP92 Sibir Snow W tej kategorii niekwestionowanym zwycięzcą okazał się model Nokian WR D4, który uzyskał doskonałe noty w testach przyczepności na śniegu i suchej nawierzchni. W tych kategoriach magazyn Motor przyznał oponom tej marki najwyższe oceny – nieco słabiej wyglądały parametry przyczepności na mokrej nawierzchni, gdzie ten model zajął dopiero piąte miejsce. Niemniej jednak ten bieżnik cieszy się ogromnym uznaniem kierowców, gdyż użytkownicy opon Nokian WR D4 195/65 R15, wystawili mu w 6-stopniowej skali zbiorową, średnią ocenę na poziomie 5,45. Dwa kolejne miejsca przypadły doskonałym oponom zimowym Continental WinterContact TS 860 i Bridgestone Blizzak LM-001, następne dwa Goodyear UltraGrip 9 oraz Semperit Speed-Grip 2. Produkty marek Continental i Bridgestone mogą pochwalić się niezwykle wysokimi ocenami parametrów w testach ADAC z 2014 roku – to samo dotyczy opon Semperit. Co zatem sprawiło, że wyprzedził je w naszym rankingu model Goodyear UltraGrip 9? Tutaj na ogólnej klasyfikacji zaważyły oceny kierowców. Propozycja Goodyeara posiada średnią notę 5,4, podczas gdy produkt Semperit oceniany jest na 5 punktów. Na liście nie mogło zabraknąć oczywiście takich klasyków jak Uniroyal MS Plus 77, Yokohama V905, Hankook Winter i*cept RS2 W452, Pirelli Snowcontrol 3, Kleber Krisalp HP3, oraz Michelin Alpin 5. W teście ADAC wszystkie uzyskały bardzo zbliżone wyniki i ocenione zostały jako „dobre”. Kolejność na tej liście jest wynikiem porównania poszczególnych pomiarów na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni oraz oceny hałasu zewnętrznego. 2. Opony zimowe 205/55 R16 Opony zimowe w rozmiarze 205/55 R16 bardzo często brane są przez profesjonalnych recenzentów na przysłowiowy „warsztat”. Dzięki sporej ilości testów prowadzonych przez specjalistów mamy możliwość porównania dużej ilości wartościowych danych, co daje bardzo obiektywne spojrzenie na jakość i parametry opon dostępnych w tym rozmiarze. Dlaczego jednak zestawienie obejmuje aż 10 modeli, skoro można jasno określić, które z prezentowanych opon sprawdzają się lepiej lub gorzej? Wiadomo bowiem, że na wybór bieżnika nie wpływa jedynie jakość ogumienia – kwestie finansowe i styl jazdy to również parametry, które odgrywają sporą rolę przy wyborze opon. dlatego też kierowcy o mniejszym budżecie lub użytkownicy kompaktowych aut o małej mocy silnika preferują często tańsze ogumienie o nieco słabszych osiągach. Szersza lista daje szansę na znalezienie również budżetowych rozwiązań, charakteryzujących się bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny. Ranking opon zimowych 16 cali (205/55 R16) „Opony zimowe 205/55 R16” to fraza, która często pojawia się w wyszukiwarkach przed sezonem zimowym. Dzięki temu porównaniu łatwiej będzie teraz podjąć dobrą decyzję i wybrać dla siebie gumy zapewniające wygodę jazdy i bezpieczeństwo. Continental WinterContact TS 860 Nokian WR D4 Pirelli Cinturato Winter Goodyear UltraGrip 9 Michelin Alpin 5 Bridgestone Blizzak LM001 Dunlop Winter Sport 5 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Nexen Winguard Snow G WH2 Uniroyal MS plus 77 W tym porównaniu lider mógł być tylko jeden. W 2016 roku model Continental WinterContact TS 860 otrzymał ocenę „przykładny” w testach magazynu Autobild, maksymalną liczbę punktów w zestawieniu magazynu Autoexpress oraz najwyższej oceny wystawione przez testerów Autoklub i GTÜ. Nokian WR D4 może być zaskoczeniem na drugiej pozycji, gdyż w testach Autobild może pochwalić się notą „dobre” oraz 4 pozycją w rankingu Autoklub. Jednakże drugie miejsce w ocenie magazynu Autoexpress, bardzo wysokie noty kierowców i doskonały stosunek do ceny sprawiają, że zasługuje na podium. Pirelli Cinturato Winter postawiony na miejscu trzecim, przed Goodyear UltraGrip 9 i Michelin Alpin 5, również wygrywa ilością pozytywnych opinii kierowców i wynikami sprzedaży, ale warto pamiętać, że według testów Autobild z 2016 roku zasłużył on na ocenę „dobrą” i 5 miejsce, podczas gdy produkty Michelin oraz Goodyear zajęły odpowiednio miejsce 2 i 3 z notą „przykładne”. Autoexpress w tym samym roku uznał model Michelin za wart dopiero 5 miejsca (z wynikiem 98,5 punktu), dając oponom Pirelli Cinturato Winter „brązowy medal” (99,3 punktu) i wcale nie uwzględniając w zestawieniu opon UltraGrip 9. Opony Bridgestone Blizzak LM-001, Dunlop Winter Sport 5 i Hankook Winter i*cept RS2 W452 zajęły w tym teście miejsca od 6 do 8 – identycznie jak w przypadku rankingu Autoklub z 2016 roku. Nexen Winguard Snow G WH2 nie pojawił się w żadnym z wymienianych zestawień, ale zasłużył na wyróżnienie w rankingu dobrymi ocenami kierowców i stosunkowo wysokimi wynikami sprzedaży. Opony zimowe Uniroyal MS plus 77 wymienił jedynie AutoBild oceniając je jako „wystarczające” i dając im 12 lokatę wśród 20 testowanych opon. Dobra cena i pozytywne opinie kierowców sprawiły, że ten model pojawił się w powyższym rankingu na pozycji 10. 3. Opony zimowe 225/45 R17 Rozmiar 225/45 R17 jest często poszukiwany przez kierowców, którzy cenią opony zapewniające dobrą przyczepność podczas gwałtownych manewrów oraz krótką drogę hamowania. Te zalety wynikają z faktu, że opony 225/45 R17 są szerokie, zapewniając wysoką stabilność i dużą powierzchnię styku bieżnika z nawierzchnią. Wielu kierowców uważa, że tego typu ogumienie jest najlepsze w sezonie letnim, ale wyniki sprzedaży jasno pokazują, że zimowe opony 225/45 R17 cieszą się naprawdę dużą popularnością. Wskazuje na to też fakt, że rankingi ogumienia w tym rozmiarze przeprowadzają najbardziej szanowane magazyny i organizacje motoryzacyjne. Ranking opon zimowych 17 cali (225/45 R17) Ranking opon zimowych 225/45 R17 kończy to zestawienie. Znalazło się w nim aż 14 różnych modeli, wybranych na podstawie ocen profesjonalistów oraz opinii kierowców, którzy mieli możliwość sprawdzenia ich osiągów. Lista prezentuje się następująco: Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 Dunlop Winter Sport 5 Continental WinterContact TS 860 Michelin Alpin 5 Pirelli Winter Sottozero 3 Firestone Winterhawk 3 Hankook Winter i*cept evo2 W320 Nokian WR D4 Uniroyal MS plus 77 Bridgestone Blizzak LM001 Viking Snow Tech II Vredestein Wintrac Xtreme S Yokohama V905 Matador MP92 Sibir Snow Pierwsze miejsce zajął model Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, który osiągnął doskonałe wyniki na śniegu i suchej nawierzchni w teście Autoexpress z 2016 roku. Co prawda ta sama opona zasłużyła dopiero na 4 lokatę w testach ADAC, ale jej doskonałe parametry pod względem zużycia paliwa i żywotności oraz entuzjastyczne opinie kierowców sprawiły, że jest to zdecydowanie lider w tej kategorii. Dunlop Winter Sport 5, Continental ContiWinterContact TS860, Michelin Alpin 5, Pirelli Winter Sottozero 3 mogą pochwalić się podobnymi parametrami i ocenami przyczepności. Dunlop wysunął się jednak na prowadzenie dzięki bardzo wysokiej ekonomice jazdy i niskiemu poziomowi hałasu zewnętrznego. Z tej czwórki jako jedyny osiągnął też ocenę „dobre” w zestawieniu ADAC z 2016 roku. Opony Firestone Winterhawk 3, Hankook Winter i*cept evo2 W320, Nokian WR D4 i Uniroyal MS plus 77 znalazły się w tym zestawieniu na miejscach od 6 do 9. Bieżnik marki Firestone może poszczycić się wysoką bo 3. pozycją na liście najlepszych opon zimowych ADAC 2016 – opony Hankook, Nokian i Uniroyal uplasowały się w tym porównaniu kolejno na 5, 6 i 7 miejscu. Wymieniony został też model Bridgestone Blizzak LM-001, który pojawia się w prawie każdym porównaniu. Pomimo tego, że nie zajmuje on zwykle najwyższych pozycji na listach to już sam fakt, że jest tak często brany pod uwagę czyni z niego propozycję godną uwagi. Zestawienie zamykają opony Viking Snow Tech II, Vredestein Wintrac Xtreme S, Yokohama V905, Matador MP92 Sibir Snow, które uzyskały notę „zadowalający” w teście ADAC. Warto jednak pamiętać, że model Vredestein Wintrac Xtreme S wymieniony został też w rankingu Autoexpress 2016, gdzie zajął stosunkowo wysoką, 6. pozycję. Najlepsze moim zdaniem zimówki w 2017 Na koniec przychodzi pora aby zestawić dane z testów poszczególnych modeli i przedstawić wnioski dotyczące najlepszych modeli zimowych 2017. Dla zachowania obiektywnej oceny, brane pod uwagę były jedynie twarde dane z przedstawionych porównań i opinie kierowców – nie ma zatem w tym ostatecznym rankingu miejsca na subiektywną ocenę czy prywatne sympatie do producentów. Wśród 5 najlepszych bieżników znalazły się zatem te, które najczęściej pojawiały się na wysokich pozycjach zestawień i cieszyły się najwyższym uznaniem użytkowników. Poniżej ostateczna lista wraz z krótką charakterystyką tych niezwykle ciekawych i wartych uwagi modeli: Nokian WR D4 Dunlop Winter Sport 5 Continental WinterContact TS 860 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Michelin Alpin 5 Nokian WR D4 Tradycyjnie jesienią zapraszamy na niezależny i profesjonalny test opon zimowych wykonany przez naszą redakcję. Sprawdzamy poziom komfortu oraz przyczepność w skrajnych warunkach i na różnych nawierzchniach, a po podsumowującej ocenie testu we wszystkich kategoriach wyłaniamy najlepsze opony zimowe w klasie. W najnowszym numerze Auto Motor i Sport, który jest aktualnie w sprzedaży, publikujemy test opon zimowych w rozmiarze 195/55 R16 przeznaczonych do małych samochodów. Zapraszamy do lektury. Szczegóły testu opon zimowych do małych samochodów znajdziecie w wydaniu 11/2021 miesięcznika Auto Motor i Sport. Magazyn można zamówić na naszej stronie: auto motor i sport 11/2021 Test dostępny jest również na naszej stronie internetowej: Test opon zimowych na sezon 2021/2022 w rozmiarze 195/55 R16 Opony w zimowym teście opon 195/55 R16: OPONA BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 OPONA CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 870 OPONA VREDESTEIN WINTRAC OPONA BF GOODRICH G-FORCE WINTER 2 OPONA MICHELIN ALPIN 6 OPONA GOODYEAR ULTRAGRIP 9+ OPONA PIRELLI CINTURATO WINTER OPONA FALKEN EUROWINTER HS01 OPONA GT RADIAL CHAMPIRO WINTERPRO2 OPONA TOYO OBSERVE S 944 Jak przeprowadzane są testy opon zimowych? Wprawdzie z zasypanymi śniegiem ulicami miast mierzymy się coraz rzadziej, ale niska temperatura, błoto pośniegowe i zamarzająca woda to również warunki drastycznie zmniejszające przyczepność i wymagające odpowiednich opon. Poza tym od czasu do czasu wybieramy się na narty w Tatry, czy Alpy i wtedy opony muszą zmierzyć się z nawierzchnią szczelnie pokrytą śniegiem. Warto zatem wybierać opony zimowe świadomie. Dlatego redakcja magazynu "auto motor und sport" wykonuje żmudne testy opon. Testujący podsumowują pomiary trakcji, drogi hamowania i testów dynamicznych przeprowadzonych na ośnieżonych drogach Finlandii, dołączają do nich rezultaty uzyskane w naszej części Europy podczas zimowych jazd po suchych i mokrych drogach, do tego uzupełniają je o pomiary uzyskane w próbach na stanowiskach badawczych. Dopiero gdy zestawi się wszystkie wyniki i porówna drobiazgowo z udokumentowanymi wrażeniami kierowców testujących, powstaje szczegółowy obraz tego, ile naprawdę są warte testowane opony zimowe. Wszystkie testowane modele są typowymi oponami zimowymi – przygotowanymi z myślą o pogodzie panującej w środkowej Europie. Na zaśnieżone drogi i bezdroża Skandynawii czy Rosji przygotowuje się dedykowane opony o szczególnie miękkiej mieszance, dostosowane do dużo niższych temperatur, a często również wyposażone w kolce. Jednak w polskim klimacie takie opony nie spisują się dobrze, a jeśli mają kolce są również zakazane przez przepisy. W przypadku mocno zaśnieżonych dróg w Polsce możemy się ratować łańcuchami, a nie w każdym samochodzie łańcuchy mieszczą się w nadkolach. A poza tym ich montaż jest uciążliwy. Zima to czas, w którym warunki na drogach w Europie bywają naprawdę trudne. A to nie koniec problemów. Bo zmienność tych warunków też bywa ogromną przeszkodą. Jednego dnia jest sucho, żeby drugiego mógł spaść śnieg, a trzeciego zaczął się topić. Jak poradzić sobie drogowo w takiej sytuacji? Bardzo ważne jest ogumienie. Jak sprawdzić zimówki przed zakupem? Warto zobaczyć najnowszy test opon zimowych ADAC. W roku 2019 Niemcy sprawdzili opony samochodowe w rozmiarze 185/65 R15. Podstawę dobrze przeprowadzonego testu opon zimowych stanowi dobry dobór rozmiaru. Na jaki w tym roku postawili inżynierowie ADAC? W ośrodku badawczym pojawiło się 16 modeli o wielkości 185/65 R15. Opony pasują do felgi o małej średnicy, a do tego są stosunkowo wysokie i raczej wąskie. A te wszystkie czynniki sprawiają, że w XXI wieku idealnie wpisują się w wymogi samochodów segmentu B. Pójście w tym kierunku przez instytut ADAC wydaje się trafionym posunięciem. W końcu jeszcze od lat osiemdziesiątych małe auta miejskie cieszą się niesłabnącą popularnością na rynku europejskim, a ich sprzedaż liczona jest w milionach sztuk każdego roku. Niemcom standardowo zależało na miarodajności prób. A to oznacza dwa kierunki. Po pierwsze pojawienie się w teście modeli, które reprezentują nie tylko segment premium, ale i klasę ekonomiczną czy budżetową. To daje kierowcy rynkowy przekrój. Poza tym kluczem do sukcesu są badania prowadzone w zróżnicowanych warunkach. Próby zostały zaprojektowane w taki sposób, aby badały właściwości drogowe na nawierzchni suchej, mokrej, ośnieżonej i oblodzonej. Dodatkowo inżynierowie przyglądają się poszczególnym modelom również pod kątem takich wskaźników jak hałasy pracy, żywotność oraz efektywność paliwowa. Test opon zimowych ADAC 2019. Jak wyglądało badanie? W każdej z prób ogumienie otrzymuje notę. Wyniki stają się następnie elementem wyliczenia średniej ważonej, w której takie wartości jak trakcja na mokrej nawierzchni mają przypisaną największą wagę. Zwycięzca? Wygrywa ten model opony, który będzie się mógł pochwalić notą o… najniższej wartości. I trzeba przyznać, że kryteria oceny założone w teście opon zimowych ADAC 2019 wydają się być szczególnie surowe. Inaczej bowiem nie da się wyjaśnić tego, że tylko trzy zimówki 185/65 R15 na 16 przebadanych zdobyły ocenę dobrą. Dziesięć modeli zasłużyło na ocenę zadowalającą, jeden dostateczną i dwa niedostateczną. Czy wyniki testu opon zimowych 185/65 R15 ADAC 2019 mogą być zaskakujące? Z całą pewnością tak i to z kilku powodów. Po pierwsze niemiecki automobilklub dość dziwnie dobrał rynkowych graczy. Pominął kilka nowości chociażby w postaci modelu Bridgestone Blizzak LM 005. Poza tym tak, zwycięzcą zestawienia został pochodzący z segmentu premium Dunlop. Na drugiej pozycji uplasowała się jednak opon zimowa markowana logo Klebera. A to już marka klasy średniej, której udało się pobić rywali z tak prestiżowych stajni jak Pirelli, Continental, Michelin czy Vredestein. Test opon zimowych ADAC 2019 – rozmiar 185/65 R15: Dunlop SP Winter Response 2 – nota dobra – 2,1 punktu Kleber Krisalp HP3 – nota dobra – 2,3 punktu Pirelli Cinturato Winter – nota dobra – 2,3 punktu Continental WinterContact TS860 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Hankook Winter i*cept RS2 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Michelin Alpin A4 – nota zadowalająca – 2,8 punktu Falken Eurowinter HS01 – nota zadowalająca – 2,9 punktu Vredestein Snowtrac 5 – nota zadowalająca – 3,0 punktu Goodyear UltraGrip 9 – nota zadowalająca – 3,1 punktu Nokian WR D4 – nota zadowalająca – 3,1 punktu Gislaved Euro*Frost 6 – nota zadowalająca – 3,2 punktu Kumho WP51 Wintercraft – nota zadowalająca – 3,2 punktu Viking WinTech – nota zadowalająca – 3,2 punktu Sava Eskimo S3+ – nota dostateczna – 3,6 punktu Toyo Snowprox S943 – nota niedostateczna – 5,1 punktu Davanti Wintoura – nota niedostateczna – 5,5 punktu Dunlop SP Winter Response 2 – nota dobra – 2,1 punktu Fot. Materiały prasowe Dunlop Dunlop SP Winter Response 2 został w sposób szczególny doceniony w teście opon zimowych 2019 ADAC w trzech kategoriach. Pierwszą jest zachowanie na mokrej nawierzchni. W kwestii aquaplaningu poprzecznego otrzymał wyśmienitą notę 1,5 punktu. Drugą kategorią jest trakcja na śniegu – tutaj nota sięgnęła 1,9 punktu. Trzecim sprawdzianem, który pomyślnie ukończył się dla modelu Winter Response 2, jest efektywność paliwowa – nota wynosi tylko 1,6 punktu. Zimówka Dunlopa zdecydowanie najgorzej spisała się w kwestii komfortu jazdy. Za hałas generowany w czasie przejazdów testowych model otrzymał dość wysoką notę na poziomie 2,7 punktu. Oferta opon Dunlop SP Winter Response 2 – sklep Inter Cars Kleber Krisalp HP3 – nota dobra – 2,3 punktu Fot. Materiały prasowe Kleber Opona zimowa Kleber Krisalp HP3 ma dwie szczególne wartości. Pierwszą zdaniem instytutu ADAC jest rozsądnie wykalkulowana cena – każda sztuka kosztowała 71 euro, czyli model wpisuje się w średnią z zestawienia. Drugą bardzo zbliżone wyniki w każdej z kategorii badawczych. Pomijając kwestię komfortu i hałasów pracy ogumienie mogło liczyć na ocenę dobrą za zachowanie na suchej, mokrej, ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni, a do tego w kwestii efektywności energetycznej oraz zużycia. Skąd wzięła się nota zadowalająca w przypadku komfortu jazdy? O niej zadecydował w dużej mierze wysoki poziom hałasu, który zimówka powoduje na zewnątrz pojazdu. Co ważne, Kleber to model pochodzący z klasy średniej, który naprawdę wysoko wspiął się w rankingu. Oferta opon Kleber Krisalp HP3 – sklep Inter Cars Pirelli Cinturato Winter – nota dobra – 2,3 punktu Fot. Materiały prasowe Pirelli Podium zestawienia przygotowanego na podstawie testu opon zimowych ADAC 2019 dla rozmiaru 185/65 R15 zamyka Pirelli Cinturato Winter. To trzeci z modeli, który uzyskał notę dobrą, a jednocześnie ogumienie, które może się pochwalić identyczną notą na poziomie 2,3 punktu jak Kleber. Zdecydowanie najmocniejszą stroną włoskiego modelu jest odporność na aquaplaning wzdłużny. W tej kategorii zimówka uzyskała bardzo dobry wynik na poziomie 1,5 punktu. Pirelli nieco słabsze noty uzyskało za prowadzenie na zaśnieżonej nawierzchni oraz komfort jazdy. Inżynierowie niemieckiego instytutu szczególnie narzekali na wysoki poziom hałasu generowanego na zewnątrz pojazdu. Oferta opon Pirelli Cinturato Winter – sklep Inter Cars Continental WinterContact TS860 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Fot. Materiały prasowe Continental Continental WinterContact TS860 uzyskał w teście opon zimowych ADAC 2019 ogólną notę na poziomie 2,6 punktu. To oznacza, że model zasłużył na ocenę zadowalającą. Wynik mógłby być lepszy, gdyby nie dwie kategorie badawcze. Pierwszą jest wysoki hałas generowany podczas pracy ogumienia na nawierzchni. Druga dotyczy zachowania na lodzie – niemieccy inżynierowie przeciętnie ocenili np. poziom trakcji podczas jazdy w zakręcie. Całe szczęście opona zimowa Continentala uzyskała dobre wyniki w pozostałych kategoriach badawczych – na suchym, mokrym i ośnieżonym asfalcie oraz w kwestii efektywności paliwowej oraz niskiego stopinia zużycia. Oferta opon Continental WinterContact TS860 – sklep Inter Cars Hankook Winter i*cept RS2 – nota zadowalająca – 2,6 punktu Fot. Materiały prasowe Hankook Razem z zimówką Continentala czwarte miejsce w zestawieniu podsumowującym test opon zimowych ADAC 2019 uzyskał Hankook Winter i*cept RS2. Wysoką pozycję w zestawieniu koreańskie ogumienie zawdzięcza w dużej mierze poziomowi trakcji uzyskiwanemu na mokrej nawierzchni. Inżynierowie ADAC przyznali Honkookowi wyśmienitą notę 1,5 punktu za odporność na aquaplaning poprzeczny i wzdłużny. Najsłabiej dla modelu Winter i*cept RS2 wypadł komfort jazdy (wysoki hałas pracy wewnątrz pojazdu i na zewnątrz) oraz sposób zachowania się na oblodzonej nawierzchni. Opona dość szybko zaczynała wyślizgiwać się podczas jazdy w zakręcie. Oferta opon Hankook Winter i*cept RS2 – sklep Inter Cars Toyo Snowprox S943 – nota niedostateczna – 5,1 punktu Dwa modele z zestawienia zasłużyły na notę niezadowalającą. Pierwszym jest Toyo Snowprox S943. Niemieccy inżynierowie ADAC ocenili właściwości tego modelu na notę wynoszącą 5,1 punktu. To naprawdę słaby wynik – aż o 3 punktu wyższy od lidera zestawienia! Skąd tak zły rezultat? Ten w dużej mierze jest podyktowany słabymi ocenami za zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni oraz niedostateczną w kwestii prowadzenia na śniegu. Dobrze Snowprox S943 poradził sobie wyłącznie w czasie przejazdów testowych na śniegu. Co ciekawe, japońska zimówka wcale nie jest tania. Zdaniem inżynierów ADAC cena każdej sztuki to 71 euro. Dla porównania to cena wyższa o 2 euro od lidera zestawienia – modelu Dunlop Winter Response 2. Davanti Wintoura – nota niedostateczna – 5,5 punktu Podczas testu opon zimowych ADAC w rozmiarze 185/65 R15 gorzej od modelu firmy Toyo poradził sobie tylko Davanti Wintoura. W jego przypadku nota wynosi aż 5,5 punktu. To jeden z gorszych wyników w historii badań prowadzonych w ostatnich latach przez niemiecki automobilklub. A w teorii wynik nie powinien być tak słaby. Szczególnie że model był zaprojektowany przez brytyjskich inżynierów i według deklaracji firmy, powstaje w jednej z najbardziej zaawansowanych na świecie fabryk oponiarskich. Co zatem poszło nie tak? Inżynierowie stojący za tym produktem nie popisali się w dwóch kluczowych kategoriach – w kwestii zachowania na mokrym i ośnieżonym asfalcie. Ogumienie bardzo słabo radziło sobie np. z utrzymaniem stateczności toru jazdy i w zakrętach na wilgotnej drodze. Test opon zimowych ADAC w roku 2019 przygotowany dla rozmiaru 185/65 R15 to przede wszystkim dwa zaskoczenia. Pierwszym jest wysoka lokata zajęta przez model klasy średniej – Kleber Krisalp HP3. Ta zimówka udowadnia, że segment czy cena produktu nie zawsze decydują o jego drogowej przydatności. Drugim jest fakt, że w zestawieniu zabrakło kilku rynkowych nowości. Szkoda że niemieccy inżynierowie nie zdecydowali się na zaproszenie do testu ogumienia stworzonego niedawno przez Bridgestone`a czy Michelina. Bo to mogłoby stanowić dla klientów ważną wskazówkę zakupową. » Testy opon samochodowych » Test Opon Zimowych Wybierz producenta opon zimowych Accelera (81)Achilles (16)Aeolus (31)America (1)Aplus (2)Apollo (16)Arivo (2)Atlas Tires (14)Austone (13)Avon (47)Barum (3758)BFGoodrich (986)Bridgestone (2716)Ceat (13)Chengshan (1)Continental (3128)Cooper (230)Dayton (1855)Dębica (9436)DoubleStar (2)Dunlop (2875)Duraturn (10)Duro (2)Effiplus (12)Evergreen (27)Falken (1374)Federal (6)Firemax (1804) Firenza (1)Firestone (3137)FirstStop (2)Fortuna (107)Fortune (7)Fulda (3871)General (13)Gerutti (31)Gislaved (60)Giti (1)Goodride (154)Goodyear (4264)Grenlander (5)GRIPMAX (8)GT Radial (121)Hankook (2828)Headway (1)Hercules (16)Hifly (14)Imperial (8377)Infinity (106)Interstate (17)Kelly (25)Kenda (13)Kingstar (46)Kleber (3884)Kormoran (2914)Kumho (276) Landsail (17)Lassa (15)Laufenn (1217)Ling Long (13)Mabor (14)Maloya (43)Marangoni (10)Marshal (10)Mastercraft (2)Mastersteel (19)Matador (179)Maxtrek (12)Maxxis (31)Mentor (4)Meteor (12)Michelin (3997)Milestone (7)Minerva (104)Nankang (789)Neolin (529)Nexen (2740)Nokian (11604)Nordexx (13)Ovation (37)Pace (1)Petlas (28)Pirelli (3695)Platin (59) Pneumant (1)Point S (15)PowerTrac (15)Premiorri (127)Radar (6)Riken (41)Roadmarch (5)Roadstone (44)Rockstone (48)Rosava (18)Rotalla (12)Rotex (1)Sailun (92)Sava (1870)Seiberling (1)Semperit (266)Sonar (15)Sonny (1)Sportiva (107)Starfire (2)STARMAXX (10)Sunfull (4)Sunny (27)Superia (8)Syron (32)Tecnica (2)Tigar (5)Tomket (1) Torque (36)Toyo (383)Tracmax (24)Trayal (1)Triangle (128)Tristar (33)Uniroyal (2391)Viking (60)Vredestein (680)Wanli (180)West Lake (25)Windforce (18)Yokohama (2132)Zeetex (7186) Najlepiej oceniane opony zimowe Testy opon samochodowych Goodyear UltraGrip Performance + SUV 5,7 (33) Testy opon samochodowych Michelin Pilot Alpin 5 5,7 (356) Testy opon samochodowych Michelin Alpin 6 5,7 (960) Testy opon samochodowych Michelin Pilot Alpin 5 SUV 5,7 (214) Testy opon samochodowych Continental WinterContact TS 870 5,6 (101) Testy opon samochodowych Bridgestone Blizzak LM005 DriveGuard 5,6 (118) Testy opon samochodowych Bridgestone Blizzak LM005 5,6 (1129) Testy opon samochodowych Goodyear UltraGrip Performance + 5,6 (221) Testy opon samochodowych Continental WinterContact TS 870 P 5,5 (68) Testy opon samochodowych Nokian WR Snowproof 5,5 (2092) Najczęściej oceniane opony zimowe Testy opon samochodowych Dębica Frigo 2 4,9 (5874) Testy opon samochodowych Nokian WR D4 5,5 (3178) Testy opon samochodowych Imperial Snowdragon HP 5,1 (3064) Testy opon samochodowych Zeetex WP1000 5,1 (2615) Testy opon samochodowych Zeetex WH1000 5,1 (2295) Testy opon samochodowych Imperial Snowdragon UHP 5,1 (2240) Testy opon samochodowych Nokian WR Snowproof 5,5 (2092) Testy opon samochodowych Dębica Frigo HP2 5,3 (1871) Testy opon samochodowych Firestone WINTERHAWK 4,7 (1847) Testy opon samochodowych Nokian WR D3 5,3 (1769) Korzystanie z serwisu oznacza akceptację zapisów zawartych w Zasadach korzystania z serwisu oraz Polityce prywatności.

test opon zimowych 15 cali